Шаровой кран или задвижка: что выбрать
Если совсем коротко
Шаровой кран перекрывает линию поворотом на 90 градусов, делает это быстро и герметично, его ставят до Ду150-200. Задвижка идет медленнее, но на больших Ду дешевле, ремонтопригоднее и спокойно держит воду с механическими включениями. Оба дают полный проход, а выбор начинается с диаметра и характера работы узла.
Шаровой кран. Шар со сквозным отверстием проворачивается на четверть оборота: открыто или закрыто, промежуточных положений нет. Проход полный, сопротивление в открытом виде почти нулевое, герметичность высокая, вплоть до класса А. Кран компактный по строительной длине и быстрый в работе, поэтому на воде и в отсечке до Ду150-200 он вне конкуренции. Минусы вылезают на больших диаметрах: кран дорожает и тяжелеет, а шаровой узел сложнее отремонтировать на месте, чаще меняют целиком.
Задвижка. Клин или два диска плавно идут поперек трубы, в открытом виде уходят из сечения и дают полный проход без сопротивления. Задвижка закрывается медленнее крана и выше по строительной высоте, у исполнений с выдвижным шпинделем шток выходит вверх. Зато на больших Ду она дешевле, ремонтопригоднее, узел разбирается и меняется по частям, и спокойно работает по воде с песком и взвесью. Итог: частое быстрое перекрытие и герметичность до Ду150-200, берите шаровой кран. Большой Ду, магистраль, грязная вода и ремонт на месте, берите задвижку. Дросселировать поток ни тем, ни другим не нужно, для этого есть регулирующий клапан.
Шаровой кран и задвижка: сравнение в одной таблице
Чем отличаются по скорости, герметичности, проходу, диапазону диаметров, регулированию и ремонту.
| Параметр | Шаровой кранбыстро, компактно | Задвижкабольшие Ду |
|---|---|---|
| Принцип запирания | Шар со сквозным отверстием поворачивается на 90 градусов. Два положения, открыто или закрыто. | Клин или два диска плавно движутся поперек потока. Ход от открыто до закрыто длинный. |
| Скорость закрытия | Быстро. Четверть оборота рукоятки, и линия перекрыта. | Медленно. Шпиндель вращают маховиком на много оборотов. |
| Герметичность | Высокая, вплоть до класса А. Шар в двух эластичных седлах. | Высокая у обрезиненного клина. Класс герметичности по ГОСТ уточняют. |
| Полный проход | Да. У полнопроходного отверстие в шаре равно диаметру трубы. | Да. Клин уходит из сечения, остается прямая труба. |
| Диапазон Ду, где выгодно | До Ду150-200. Дальше дорожает и тяжелеет. | От Ду100-150 и выше. На магистралях выгоднее. |
| Регулирование | Нет. Только открыто или закрыто. | Нет. Рассчитана на полный запор. Для расхода регулирующий клапан. |
| Ремонт на месте | Сложнее. Шаровой узел чаще меняют целиком. | Проще. Разборная, уплотнение и шпиндель меняют по частям. |
| Где ставят | Отсечка, узлы учета, вода и газ. Малый и средний Ду. | Магистрали, насосные, вводы. Большой Ду, грязная вода. |
Диапазон Ду, скорость и цена зависят от диаметра, рабочего давления PN, материала корпуса и исполнения, поэтому цифры ориентировочные и под объект уточняются по конкретным изделиям. Класс герметичности задают по ГОСТ, у современных шаровых кранов и обрезиненных задвижек он высокий. Ни кран, ни задвижка не предназначены для регулирования расхода, для этого ставят регулирующий клапан.
Дерево выбора: если..., то...
Короткая логика под узел. Сначала смотрим на характер работы, потом на диаметр и среду.
Дерево ведет по простым вопросам: как часто и быстро перекрывать, какой диаметр держать и какая среда в трубе. Дальше под узел подбирают рабочее давление PN, материал корпуса и тип управления: рукоятка, редуктор или электропривод. Для точного регулирования расхода вместо запорной арматуры ставят регулирующий клапан.
Что такое шаровой кран и задвижка
Определение каждого типа отдельным блоком, с плюсами и минусами по делу.
Шаровой кран
Запорная арматура, где поток перекрывает шар со сквозным отверстием, зажатый между двух уплотнительных седел. Поворот рукоятки на четверть оборота открывает или закрывает проход. У полнопроходного крана отверстие равно диаметру трубы, поэтому в открытом виде сопротивление почти нулевое, а герметичность высокая, вплоть до класса А. Кран компактный и быстрый, это его стихия до Ду150-200. На больших диаметрах он дорожает, тяжелеет, а шаровой узел сложнее отремонтировать на месте.
Задвижка
Запорная арматура, где клин или два диска плавно движутся поперек трубы. В открытом положении запорный орган полностью выходит из сечения, остается прямая труба и полный проход без сопротивления. Задвижка закрывается медленнее крана и выше по строительной высоте, у исполнений с выдвижным шпинделем шток выходит вверх. Зато на больших Ду она дешевле и ремонтопригоднее, разбирается по частям, держит воду с песком и взвесью, а шиберная берет волокно и шлам.
Скорость и герметичность или диаметр и ремонт, что за этим стоит
Спор кран или задвижка сводится к двум вещам: как часто и быстро перекрывать и какой диаметр держать.
Нужно часто, быстро и герметично перекрывать линию на среднем диаметре, берут шаровой кран. Держать большой диаметр с ремонтом на месте и грязной водой, берут задвижку. Все остальное это следствия того, как устроен запорный орган.
Шаровой кран перекрывает поток шаром, который проворачивается на четверть оборота. Отсюда скорость: линия закрывается одним движением рукоятки. Отсюда герметичность: шар садится в два эластичных седла и дает высокий класс, вплоть до А. И отсюда компактность: корпус короткий, по строительной длине кран заметно меньше задвижки. Расплата приходит с диаметром. Чем больше Ду, тем крупнее и дороже шар и седла, тем тяжелее арматура, а обслуживают шаровой узел плохо: седла и шар меняют в сборе, а не подтягивают на месте. Поэтому шаровой кран это арматура малого и среднего диаметра, примерно до Ду150-200.
Задвижка устроена иначе. Клин или диски идут поперек трубы по длинному ходу, поэтому закрывается она медленно, вращением маховика на много оборотов, и выше по строительной высоте, особенно с выдвижным шпинделем. Зато корпус простой и разборный: уплотнение, шпиндель и клин меняют по частям, не снимая всю арматуру, что важно на больших диаметрах, где замена целиком дорогая. В открытом виде клин уходит из сечения, остается полный проход, а обрезиненная задвижка спокойно держит воду с песком и взвесью, шиберная берет волокно и шлам. Поэтому на магистралях, вводах и больших Ду выигрывает задвижка.
Важная общая оговорка: ни кран, ни задвижка не регулируют расход. Обе рассчитаны на два положения, открыто или закрыто. В приоткрытом виде у крана размывает седло, у задвижки вибрирует и изнашивается клин. Нужно держать заданный расход или давление, ставят регулирующий клапан. Соберем узел из одной точки: посмотрите шаровые краны и вентили, задвижки клиновые и регулирующие клапаны под настройку потока.
Частые ошибки выбора
На чем чаще всего ошибаются, когда выбирают между шаровым краном и задвижкой без привязки к узлу.
- 01Ставят шаровой кран на большой Ду ради герметичностиНа Ду200-300 шаровой кран крупный, тяжелый и дорогой, а шаровой узел сложно обслужить на месте. Если по узлу нет требования к быстрому перекрытию, на большом диаметре чаще выгоднее задвижка: дешевле, ремонтопригоднее, меняется по частям. Диаметр смотрят до выбора типа арматуры, а не после закупки.
- 02Пытаются регулировать поток краном или задвижкойОбе это запорная арматура на два положения. В приоткрытом виде у шарового крана струя размывает седло, у задвижки вибрирует и изнашивается клин. Для точной настройки расхода или давления ставят регулирующий клапан, а запор оставляют крану или задвижке. Совмещать запор и регулировку в одной запорной арматуре нельзя, она быстро выходит из строя.
- 03Не считают высоту узла под задвижкуЗадвижка выше крана по строительной высоте, а у исполнений с выдвижным шпинделем шток при открытии выходит вверх, под это нужно место над трубой. В тесном приямке или у стены задвижка с выдвижным шпинделем может не открыться на полный ход. Габарит по высоте проверяют вместе с диаметром и длиной.
- 04Ставят шаровой кран на воду с песком на большом ДуПолнопроходный кран пропускает включения, когда открыт, но при перекрытии песок и абразив попадают между шаром и седлом и режут уплотнение, кран начинает травить. На воде с песком и взвесью на больших диаметрах надежнее задвижка, а на волокнистых и шламовых стоках шиберная, где запор прорезает осадок. Среду учитывают до выбора типа арматуры.
- 05Считают только цену изделияПрайс на кран или задвижку это не вся стоимость позиции. На большом Ду важны монтаж, вес, а еще ремонтопригодность на весь срок службы: неразборный шаровой узел меняют целиком, разборную задвижку чинят по частям. Сравнивайте не только цену, но и вес, габарит и ремонт под конкретный узел.
- 06Берут кран с рукояткой на большой ДуРукояткой удобно управлять шаровым краном примерно до Ду150-200. На большем диаметре шар под давлением рукояткой не провернуть, нужен редуктор с маховиком или электропривод. Тип управления закладывают сразу, вместе с диаметром и давлением, иначе арматуру не открыть на рабочем режиме.
Что посмотреть дальше
Разделы каталога по запорной и регулирующей арматуре и другие разборы. Подберем тип, Ду, давление и управление под узел.
Краны и вентили
Шаровые краны фланцевые, муфтовые и под приварку, запорные вентили. Быстрая герметичная отсечка на малых и средних диаметрах.
Задвижки клиновые
Клиновые задвижки 30ч39р и стальные для воды и тепла. Полный проход и ремонтопригодность на больших Ду.
Задвижки и затворы
Весь раздел: клиновые и шиберные задвижки, дисковые затворы. Запор магистралей и вводов, работа по грязной воде.
Дисковые затворы
Межфланцевые поворотные затворы, компактно и легко на средних и больших Ду. Альтернатива задвижке по месту и весу.
Регулирующие клапаны
Когда поток нужно не перекрывать, а держать: настройка расхода и давления, чего не умеют кран и задвижка.
Все гайды
Другие разборы под спецификацию: что выбрать под задачу по нормам, без воды. Для снабженцев и ГИПов.
Частые вопросы про выбор арматуры
Коротко по тому, что чаще всего спрашивают на подборе шарового крана или задвижки.
Что лучше, шаровой кран или задвижка?
Зависит от узла. Для частого и быстрого перекрытия с высокой герметичностью на диаметрах до Ду150-200 лучше шаровой кран: четверть оборота, полный проход, класс А, компактный корпус. Для больших диаметров, магистралей и вводов, где важна ремонтопригодность и стоит грязная вода, лучше задвижка: она дешевле на большом Ду, разбирается и чинится по частям, держит воду с песком и взвесью. Универсально лучшей арматуры нет, выбор идет по диаметру, характеру работы и среде.
Почему шаровой кран не ставят на большие диаметры?
На больших Ду шаровой кран становится крупным, тяжелым и дорогим: шар и седла растут вместе с диаметром, арматура тяжелеет и требует редуктора или привода. Главное, шаровой узел плохо обслуживается на месте, седла и шар меняют в сборе, а не подтягивают. На магистрали, где важны цена на большом Ду и ремонтопригодность, выгоднее задвижка. Поэтому шаровой кран это в основном малый и средний диаметр, примерно до Ду150-200, дальше чаще берут задвижку.
Можно ли шаровым краном или задвижкой регулировать поток?
Нет. И шаровой кран, и задвижка это запорная арматура на два положения, открыто или закрыто. В приоткрытом виде у крана струя под перепадом размывает седло, у задвижки вибрирует и изнашивается клин, обе быстро выходят из строя и начинают травить. Для точного и постоянного регулирования расхода или давления ставят регулирующий клапан, у которого затвор рассчитан на работу в промежуточном положении. Запор оставляют крану или задвижке, регулировку клапану.
Что герметичнее, кран или задвижка?
У шарового крана герметичность обычно выше: шар садится в два эластичных седла и дает высокий класс, вплоть до А по ГОСТ. У задвижки герметичность тоже высокая, если клин обрезинен, но по конструкции она рассчитана в первую очередь на полное открытие и закрытие, а не на плотную многократную отсечку под давлением. Если ключевой критерий именно герметичность запора на среднем диаметре, чаще выбирают шаровой кран.
Что выбрать на воду с песком и механическими включениями?
На воду с песком, взвесью и осадком надежнее задвижка. В открытом виде клин уходит из сечения, проход остается прямым и чистым, а обрезиненный клин терпит абразив лучше, чем пара шар и седло. У шарового крана при перекрытии песок попадает между шаром и седлом и режет уплотнение. На сильно загрязненных, волокнистых и шламовых стоках берут шиберную задвижку, где запорный орган прорезает осадок, а в открытом виде проход чистый.
Что ремонтопригоднее на больших диаметрах?
Задвижка. Ее корпус разборный: уплотнение, шпиндель и клин меняют по частям, часто без демонтажа всей арматуры с трубопровода. Шаровой кран на большом диаметре в этом смысле хуже, шар и седла меняют в сборе, а не восстанавливают на месте, поэтому дефект чаще лечится заменой крана целиком. На больших Ду, где замена целиком дорогая и трудоемкая, ремонтопригодность задвижки становится весомым доводом в ее пользу.
Опишите узел, подберем шаровой кран или задвижку со спецификацией
Дайте диаметр Ду, рабочее давление PN, среду и температуру, характер работы и габарит узла. Вернемся с типом арматуры, исполнением и спецификацией под объект.
- Скажем, что реально нужно под узел: шаровой кран или задвижка, и почему.
- Подберем Ду, давление PN, материал корпуса и тип управления под среду.
- Дадим спецификацию и срок. Работаем по договору, с НДС.