Плиты дорожные и перекрытия
Дорожные плиты ПДН и ПД, плиты перекрытия ПК и ПБ, аэродромные ПАГ. Подбираем по нагрузке, размеру и армированию, отгружаем со спецификацией под объект.
Что входит в раздел
Дорожные плиты ПДН и ПД по ГОСТ 21924 идут под временные и постоянные дороги, площадки, разворотные круги и проезды по слабым грунтам. Их укладывают на подготовленное основание, а после этапа снимают краном и переставляют: плита работает как оборотный ресурс, а не разовый материал.
Плиты перекрытия ПК и ПБ по ГОСТ 9561 это многопустотные плиты для перекрытий зданий. ПК выпускают опалубочным формованием по типовым размерам, ПБ режут из ленты безопалубочного формования почти под любой пролет. Несущую способность задает класс по нагрузке.
Аэродромные плиты ПАГ с предварительно напряженной арматурой берут туда, где нужна максимальная несущая способность под тяжелую многократную нагрузку: магистральные проезды, площадки под большегруз, контейнерные терминалы. Подбор любой плиты идет от нагрузки сверху и несущей способности основания снизу.
Виды плит и под что они идут
Четыре типа изделий под разные задачи. Каждый со своим ГОСТ и своей областью применения.
Плита дорожная ПДН
ПДН это дорожная плита с предварительно напряженной рабочей арматурой, рассчитанная на повышенную нагрузку. Ее закладывают под постоянные дороги, магистральные проезды и площадки, по которым идет тяжелый транспорт и интенсивное движение. Плита укладывается на спланированное и уплотненное основание с песчаной или щебеночной подушкой, стыки заполняют по проекту. По несущей способности ПДН берет больше, чем ПД, поэтому ее ставят там, где плита работает в составе капитального покрытия.
Плита дорожная ПД
ПД это дорожная плита с ненапрягаемой арматурой. Она идет под временные дороги, технологические проезды, площадки под кран и под технику, в том числе по слабым и переувлажненным грунтам, где плита распределяет давление и не дает технике проваливаться. После завершения этапа плиту снимают краном за монтажные петли и переставляют на следующий участок: одна плита проходит несколько объектов. Под слабый грунт берут плиту большего размера, чтобы увеличить пятно опоры.
Плиты перекрытия ПК и ПБ
Плиты перекрытия ПК и ПБ это многопустотные плиты для перекрытий зданий и сооружений. Пустоты снижают вес плиты и расход бетона, сохраняя несущую способность. ПК это плита опалубочного формования с типовым рядом размеров по длине. ПБ это плита безопалубочного непрерывного формования, ее режут из длинной ленты под нужную длину почти в любой размер, что удобно для нестандартных пролетов. Класс плиты по нагрузке подбирают под нагрузку на перекрытие.
Плиты аэродромные ПАГ
ПАГ это аэродромные гладкие плиты с предварительно напряженной арматурой. Изначально их разрабатывали под покрытия аэродромов, но на гражданских объектах их берут везде, где нужна максимальная несущая способность под тяжелую и многократную нагрузку: магистральные проезды, площадки под сверхтяжелую технику, склады под большегруз, контейнерные терминалы. По толщине и армированию ПАГ прочнее обычной дорожной плиты, поэтому ее закладывают, когда ПДН по нагрузке уже на пределе.
Как подобрать плиту
Шесть параметров, по которым плита подбирается под объект. Без них любая цена приблизительная.
- 01По назначению: дорога или перекрытиеСначала развилка по задаче. Дорога, площадка или проезд по грунту это дорожные плиты ПДН и ПД или аэродромные ПАГ. Перекрытие здания или сооружения это многопустотные плиты ПК и ПБ. Это разные изделия по разным ГОСТ, и подбор у них идет по разным параметрам, поэтому назначение определяют до всего остального.
- 02По нагрузке и классуДля дорожных плит главное это нагрузка на ось от транспорта и интенсивность движения: под тяжелый поток берут ПДН или ПАГ, под временный проезд хватает ПД. Для плит перекрытия это равномерная нагрузка на квадратный метр, по ней выбирают класс плиты по несущей способности. Заниженный класс работает на пределе и трескается, поэтому нагрузку считают до выбора марки.
- 03По размеру: длина, ширина, толщинаДорожные плиты подбирают по габаритам участка и по тому, какое пятно опоры нужно на грунте. Плиты перекрытия подбирают по пролету: длина плиты это пролет плюс опирание на стены или ригели. У ПБ длину режут почти под любой размер, у ПК ряд типовой. Толщина задает и вес плиты, и нагрузку на основание или на стены, ее учитывают при монтаже.
- 04По армированиюАрмирование определяет, какую нагрузку плита держит и как она работает на изгиб. Предварительно напряженная арматура (ПДН, ПБ, ПАГ) дает плите запас на растянутой зоне и позволяет брать повышенную и постоянную нагрузку, а у плит перекрытия перекрывать большие пролеты. Ненапрягаемое армирование (ПД) рассчитано на временные дороги и площадки с оборотным применением. Тип армирования заложен в марку, отдельно его не выбирают, но именно он стоит за несущей способностью.
- 05По ГОСТ и маркеМарка плиты по ГОСТ это и есть итог подбора: она кодирует тип, размер, несущую способность и армирование. Дорожные плиты по ГОСТ 21924, плиты перекрытия по ГОСТ 9561, аэродромные по ГОСТ 25912. По марке завод однозначно понимает изделие, а вы получаете в спецификации именно то, что нужно проекту. Мы сверяем марку с проектной нагрузкой, чтобы не пришла плита слабее или дороже нужной.
- 06По монтажным петлям и строповкеДорожные плиты и плиты ПК идут с монтажными петлями: за них плиту стропят и поднимают краном через траверсу или строп с равными ветвями, без перекоса. У плит ПБ петель в теле нет, их монтируют клещевым захватом по схеме завода. Вес каждой позиции и схему строповки даем в спецификации, чтобы заранее подобрать кран и такелаж под самую тяжелую плиту.
Сводная таблица типоразмеров
Представительная номенклатура по типам плит. Точную марку подбираем под нагрузку и размер вашего объекта.
| Марка | Размер L×B×H, мм | Нагрузка и применение | ГОСТ |
|---|---|---|---|
| ПДН-14 | 6000×2000×140 | Постоянные дороги, тяжелый транспорт. Предварительно напряженная арматура. | ГОСТ 21924.1 |
| ПДН-АТ-14 | 6000×1750×140 | Магистральные проезды, интенсивное движение. Напряженная. | ГОСТ 21924.1 |
| 1П30.18-30 | 3000×1750×170 | Капитальные площадки под тяжелую технику. Предварительно напряженная. | ГОСТ 21924.1 |
| ПД-2-6 | 3000×1750×170 | Временные дороги, проезды по слабым грунтам. Ненапрягаемая. | ГОСТ 21924.2 |
| ПК 63.15-8 | 6280×1490×220 | Перекрытие здания, многопустотная, до 800 кгс/м2. | ГОСТ 9561 |
| ПБ 60.12-8 | 5980×1190×220 | Перекрытие под нестандартный пролет, безопалубочная. | ГОСТ 9561 |
| ПАГ-14 | 6000×2000×140 | Аэродромы, площадки под большегруз, терминалы. | ГОСТ 25912.1 |
| ПАГ-18 | 6000×2000×180 | Сверхтяжелая многократная нагрузка, контейнерные площадки. | ГОСТ 25912.1 |
L это длина, B ширина, H толщина плиты. Для плит перекрытия длина это пролет плюс опирание на стены или ригели, класс по нагрузке подбирают под нагрузку на перекрытие. Для дорожных и аэродромных плит марку задают нагрузка на ось и тип основания. На слабых грунтах давление распределяют плитой большей площади и готовят основание. Доставку длинномера и вес позиций уточняем отдельно.
Дорожные плиты по применению
Где плита действительно нужна. По-объектному, без общих слов.
Дорожная плита решает одну задачу: дать технике твердое основание там, где грунт сам нагрузку не держит. От этого и пляшет выбор между временным и постоянным покрытием.
Временная дорога из плит ПД это самый частый случай на стройке. Грунт на площадке слабый или переувлажненный, техника вязнет, а проезд нужен здесь и сейчас. Плиты укладывают на спланированное основание, по ним идет транспорт, после этапа плиты снимают и переносят. Сюда же относятся площадки под кран, разворотные круги, подъезды к котловану и временные стоянки тяжелой техники. Главный плюс такой дороги в том, что плита оборачивается: вложение работает на нескольких объектах подряд.
Постоянная дорога и капитальная площадка это уже плиты ПДН, а под сверхтяжелую нагрузку аэродромные ПАГ. Тут плита ложится в составе дорожной одежды надолго, основание готовят капитально, стыки заполняют по проекту. Такое покрытие закладывают на внутриплощадочные проезды промышленных объектов, склады под большегруз, контейнерные и логистические терминалы, где нагрузка на ось высокая и движение постоянное.
На слабых грунтах работает простое правило: чем хуже основание, тем больше должно быть пятно опоры. Поэтому под переувлажненный или насыпной грунт берут плиту большего размера и готовят подушку из песка или щебня, чтобы распределить давление и не получить просадку под колесом. Пришлите характеристику грунта и нагрузку, подберем и плиту, и схему основания под нее.
Смотрите также
Соседние разделы по ЖБИ и наружным сетям. Часто идут в одной поставке на объект.
Кольца ЖБИ и колодцы
Кольца, днища и крышки для колодцев по ГОСТ 8020. Канализационные, водопроводные и дренажные колодцы под объект.
ФБС, сваи, перемычки
Фундаментные блоки ФБС, забивные и винтовые сваи, перемычки. Подбор по нагрузке и грунту под фундамент объекта.
КНС (насосные станции)
Канализационные насосные станции под объект. Часто заглубляются рядом с дорогой и площадкой, монтаж в один этап с ЖБИ.
Частые вопросы по плитам
Коротко по тому, что чаще всего спрашивают снабженцы и ГИПы на подборе.
Чем дорожная плита ПДН отличается от ПД?
Обе по ГОСТ 21924, разница в типе рабочей арматуры и назначении. ПДН это плита с предварительно напряженной арматурой по ГОСТ 21924.1, рассчитана на повышенную и постоянную нагрузку, подходит под капитальные дороги и тяжелую технику. ПД идет с ненапрягаемой арматурой по ГОСТ 21924.2 и берет временные дороги, площадки и проезды. На практике выбор идет от интенсивности и нагрузки на ось: под постоянную дорогу с тяжелым транспортом берут ПДН, под временный проезд или площадку, которую потом переложат, чаще ставят ПД. Под слабые грунты подбирают плиту большего размера, чтобы распределить давление.
Можно ли использовать дорожные плиты повторно?
Да, в этом и смысл временной дороги из плит. Плиту укладывают на спланированное и уплотненное основание, по ней пускают технику, а после завершения этапа снимают краном за монтажные петли и перевозят на следующий участок. При аккуратной укладке и съеме одна плита проходит несколько объектов. Поэтому на стройке плиты часто считают оборотным ресурсом, а не разовым материалом: временный проезд по слабому грунту, площадка под кран, разворотный круг, потом перемещение.
Какую плиту перекрытия выбрать: ПК или ПБ?
Обе многопустотные, по ГОСТ 9561, разница в способе изготовления. ПК это плита опалубочного формования, ее выпускают по типовым размерам с шагом по длине. ПБ это плита безопалубочного непрерывного формования, ее режут из длинной ленты под нужную длину почти в любой размер. Поэтому ПК берут под типовые пролеты и заводскую номенклатуру, а ПБ удобна, когда пролет нестандартный и плиту надо подрезать точно под него. Несущая способность у обеих задается классом по нагрузке, его подбирают под нагрузку на перекрытие.
Что такое плиты ПАГ и где их применяют?
ПАГ это плиты аэродромные гладкие с предварительно напряженной арматурой по ГОСТ 25912. Их разрабатывали под покрытия аэродромов, но на гражданских объектах их берут туда, где нужна высокая несущая способность под тяжелую и многократную нагрузку: магистральные проезды, площадки под сверхтяжелую технику, склады под большегруз, контейнерные терминалы. По толщине и армированию ПАГ прочнее обычной дорожной плиты, поэтому ее закладывают, когда ПДН по нагрузке уже на пределе.
Как подобрать плиту под нагрузку и слабый грунт?
Подбор идет от двух вещей: какая нагрузка приходит сверху и что держит снизу. Сверху это нагрузка на ось от транспорта или равномерная нагрузка на перекрытие, по ней выбирают марку и класс плиты. Снизу это несущая способность основания: на слабом и переувлажненном грунте давление распределяют плитой большей площади и готовят основание планировкой, уплотнением и песчаной или щебеночной подушкой. Пришлите нагрузку, размер участка или пролета и характеристику грунта, подберем марку и дадим спецификацию.
Нужны ли монтажные петли и как плиту поднимают?
Да, дорожные плиты и плиты перекрытия ПК идут с монтажными петлями, за них плиту стропят и поднимают краном. Петли рассчитаны на вес плиты и схему строповки, поэтому поднимать надо за все петли разом через траверсу или строп с равными ветвями, без перекоса. У плит безопалубочного формования петель в теле нет, их монтируют клещевым захватом по схеме завода. Схему строповки и вес каждой позиции даем в спецификации.
Какие сроки поставки плит?
Типовые дорожные плиты ПДН и ПД ходовых размеров и многопустотные плиты перекрытия ПК часто есть на складе и отгружаются быстро. Плиты ПБ под нестандартную длину и ПАГ под крупный объект изготавливают под заказ, тут срок зависит от объема партии и загрузки завода. Доставку считаем отдельно: плиты тяжелые и длинномерные, под них нужен бортовой транспорт нужной грузоподъемности. Реальный срок по позициям дадим в коммерческом предложении после подбора.
Пришлите нагрузку и размеры, подберем марку плиты
Дайте назначение, нагрузку, размер участка или пролет и характеристику грунта в любом формате. Вернемся с подбором марки и спецификацией под объект.
- Подберем марку по ГОСТ под нагрузку, размер и грунт.
- Дадим спецификацию, вес позиций и срок. Работаем по договору, с НДС.
- Посчитаем доставку длинномера под самую тяжелую плиту.