Крышки колодцев ПП 10, 15, 20

Плиту подбирают по внутреннему диаметру колец, число в марке это диаметр в дециметрах. Под кольца КС 10.9 диаметром 1000 мм идет плита ПП 10: диаметр 1160 мм, ровно по наружному краю кольца, вес около 250 кг. Под кольца КС 15.9 диаметром 1500 мм идет ПП 15 диаметром 1680 мм и весом около 880 кг. Под кольца КС 20.9 диаметром 2000 мм идет ПП 20 диаметром 2200 мм и весом около 1470 кг. Отверстие под люк у всех типоразмеров одно, 700 мм. В заявках марки пишут по-разному: ПП 10, ПП10-1, крышка колодца 1 метр, это одно изделие.

Расположением отверстия под люк. У плит на кольца 1500 и 2000 мм отверстие смещено от центра, и по ГОСТ 8020 есть два исполнения: у 1ПП отверстие сдвинуто ближе к краю плиты, у 2ПП ближе к центру. Исполнение берут по проекту: важно, куда попадает горловина и как идет спуск по скобам вдоль стенки колодца. Если в проекте написано просто плита ПП 15, обычно ставят ходовое исполнение 1ПП15-1. Цифра после размера, например ПП15-1 и ПП15-2, это уже не расположение отверстия, а вариант армирования по несущей способности, усиленные плиты берут под проезжую часть.

По месту установки, класс нагрузки задает ГОСТ 3634. На газон и тротуар хватает типа Л (А15, до 1,5 т), во дворах и на парковках легковых машин ставят тип С (В125, до 12,5 т), на обочине тип Т (С250), на проезжей части улиц и дорог только тип ТМ (D400, до 40 т). Люк ставят не прямо на плиту, а на горловину или опорное кольцо КО-6, чтобы вывести крышку под отметку покрытия. Отверстие 700 мм в плите рассчитано под стандартную горловину и люк, подбираем их вместе с плитой одной спецификацией на странице чугунных люков.

Да, если собран весь узел по нагрузке. Плита опирается на кольцо всем контуром, вертикальная нагрузка уходит через стенки колодца в грунт, армирование по ГОСТ 8020 на это рассчитано. Слабое место не сама плита, а люк и заделка горловины: на проезжей части нужен люк типа ТМ (D400) и жесткая заделка опорного кольца на растворе, иначе узел разбалтывает колесами. Под дороги с интенсивным грузовым движением берут усиленное исполнение плиты с индексом -2, решение по дорожной одежде вокруг люка смотрят в проекте.

Высоту от плиты до отметки покрытия набирают горловиной и опорными кольцами. Основной запас дает горловина из колец диаметром 700 мм над отверстием плиты, точную регулировку делают опорными кольцами КО-6: наружный диаметр 840 мм, внутренний 580 мм, высота 70 мм, вес около 50 кг. Кольца кладут на цементно-песчаный раствор, люк опирают на верхнее кольцо и выводят заподлицо с асфальтом или чуть выше газона. Когда дорогу перекладывают и отметка растет, добавляют еще одно кольцо КО-6, саму плиту не трогают.

Только техникой. Самая легкая плита ПП 10 весит около 250 кг, ПП 15 около 880 кг, ПП 20 около 1470 кг. Обычно хватает манипулятора (КМУ), если грузоподъемность на нужном вылете стрелы больше массы плиты с запасом, на глубоких котлованах и большом вылете работает автокран. Плиту стропуют за монтажные петли, верхний торец кольца очищают и кладут слой цементно-песчаного раствора, плиту опускают и центруют по стволу. Дальше горловина, опорное кольцо КО-6 и люк по нагрузке.