Задвижка Ду 200

30ч6бр это чугунная параллельная двухдисковая задвижка с уплотнением металл по металлу (кольца из бронзы или латуни, буквы бр), ручной маховик, Ру10-16. Это самая ходовая чугунная задвижка Ду200 на воду и наружные сети. 30ч39р это чугунная клиновая задвижка с обрезиненным клином (буква р) в редукторном исполнении (цифра 3 это червячный редуктор). Обрезиненный клин держит герметичность мягко, без точной подгонки седел. Обе марки на Ру10-16, фланцевые, взаимозаменяемы по присоединению при равной строительной длине. Различие в типе затвора, уплотнении и приводе. Назовите среду, давление и нужен ли редуктор, подберем марку.

На один фланец Ду200 Ру16 идет 12 болтов М20, это число отверстий фланца по ГОСТ 33259-2015, ряд 1. У задвижки два присоединительных фланца, поэтому на саму задвижку нужно 24 болта М20, 24 гайки и 48 шайб, плюс комплект на каждый стык с ответным фланцем трубопровода. На Ру10 отверстий меньше, 8 болтов М20 на фланец. Резьбу и количество удобно сверить в калькуляторе крепежа. Длину болта берут отдельно, по суммарной толщине фланцев и прокладки.

Строительная длина это расстояние между торцами фланцев задвижки. Она нормируется по ГОСТ 5762 и отличается у короткой и длинной серий, а также между 30ч6бр и 30ч39р. Точное значение берут по паспорту конкретной задвижки. Главное правило при замене: новая задвижка Ду200 должна совпасть по строительной длине со старой, иначе она не встанет на место без переделки трубопровода и переварки катушек. Если меняете импортную арматуру, пришлите строительную длину старой, подберем по ней.

Ду200 это граница, где ручной маховик становится неудобным: задвижка тяжелая, усилие на штоке большое, крутить маховик долго. Поэтому на Ду200 часто ставят червячный редуктор (30ч39р это как раз редукторное исполнение) или электропривод. Электропривод нужен, когда задвижкой управляют дистанционно из диспетчерской или по сигналу автоматики, а также при частых переключениях. На магистральных водоводах, насосных станциях и ВНС с телемеханикой электропривод обычно уже заложен в проекте. Назовите, нужна ли автоматика и дистанционное управление, подберем привод.

Чугунная задвижка Ду200 весит десятки килограммов, с редуктором или электроприводом еще больше, руками ее на весу не удержать и тем более не смонтировать. На монтаже нужен подъем: таль, кран или манипулятор. Строповку заводят за корпус, а не за маховик и не за шпиндель, иначе можно погнуть шток. Задвижку центрируют между ответными фланцами, наживляют болты крест-накрест и затягивают равномерно, чтобы не перекосить и не расколоть чугунный фланец. Ставят штоком вверх или горизонтально по проекту, тяжелую арматуру опирают на опоры, чтобы вес не висел на трубе.

Кроме самой задвижки на узел Ду200 нужны два ответных фланца Ду200 Ру16 по ГОСТ 33259-2015, комплект крепежа (на Ру16 это 12 болтов М20 на каждый фланец, всего 24 на задвижку) и прокладки под воду или тепловую сеть по среде и температуре. Часто задвижку берут сразу с ответными фланцами и крепежом, чтобы на объект приехал готовый узел. Поможем собрать комплект: задвижка, фланцы, болты, гайки, шайбы и прокладки одной спецификацией. Вес крепежа посчитаем в калькуляторе.